傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)托輥和中間架的連接方式，均采用在中間架上開(kāi)孔，然后用螺栓將托輥組固定。這種方式簡(jiǎn)單、連接可靠，得到了非常普遍的應(yīng)用。 但是這種方式也有幾個(gè)弊端： 1、中間架必須提前開(kāi)孔，增加了工作量。 2、開(kāi)孔（橫向定位、縱向定位、孔徑等）必須準(zhǔn)確，如果開(kāi)孔尺寸與托輥組螺栓孔不匹配，那么現(xiàn)場(chǎng)重新開(kāi)孔的工作量巨大。 3、托輥間距無(wú)法調(diào)節(jié)，如果遇到特殊情況，現(xiàn)場(chǎng)想要調(diào)節(jié)托輥間距非常困難。 基于以上問(wèn)題，一些小運(yùn)量的皮帶機(jī)，由于載荷很小，可以嘗試其他更加簡(jiǎn)便的固定方式。